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選擇德國賽多利斯稱重傳感器時，要考慮哪些因素？

傳感器可以說是衡器的核心，傳感器的選擇要以用戶實際需求為出發(fā)點，選擇與之匹配的參數(shù)，對于提高整體可用度、耐用

度、延長使用壽命，乃至整個衡器的性能都有重要意義。

1、關(guān)于德國賽多利斯傳感器數(shù)量的確定

皮帶秤稱重傳感器數(shù)量的確定主要根據(jù)皮帶秤的用途和秤體的支撐點數(shù)量（秤體支撐點的數(shù)量的確定：按照皮帶秤的幾何重心

與實際重心重合的原則確定），對于大多數(shù)的皮帶秤，傳感器的數(shù)量要等于支撐點的數(shù)量，而有一些秤只需要一只傳感器，例

如吊鉤秤；對于一些機電結(jié)合的秤則需要根據(jù)具體情況來確定傳感器的使用數(shù)量。

2、德國賽多利斯傳感器量程的選擇

決定傳感器量程的因素應(yīng)綜合考量：傳感器的數(shù)量、預(yù)估皮帶秤最大承載量、皮帶秤秤體的自身重量、預(yù)估的最大偏載及動載

量，傳感器量程若是接近實際上每個傳感器所平均承擔的重量，則能保證傳感器的測量值更加的精確。傳感器除了要承受來自

物料的壓力，還要受到秤體的自身重量、動載及偏載的沖擊等，因此要將這些可能產(chǎn)生的沖擊力考慮進量程里。

一般來講，要保證傳感器的工作量程達到總量程的30%-70%即可，但對于一些在實際使用過程中需要承受較大動載沖擊的秤，

如軌道衡、汽車衡等，其工作量程范圍應(yīng)保持在總量程的20%～30%，以保證即使承受動載依然在傳感器的量程范圍之內(nèi)，確

保秤體的安全和測量的準確性。

3、德國賽多利斯傳感器形式的選擇

傳感器形式的選擇要綜合考慮稱量的類型、安裝空間、廠家給的建議等，為了保證安裝合適，稱量安全可靠，傳感器生產(chǎn)廠家

會根據(jù)受力情況、性能指標、安裝形式、結(jié)構(gòu)型式、彈性體的材質(zhì)等特點對傳感器的適用范圍作出規(guī)定，例如計價秤、案秤等

小型家用秤應(yīng)選用懸臂梁式傳感器；像料斗秤、電子皮帶秤等大型工業(yè)用秤應(yīng)選用鋼式懸臂梁傳感器；又比如軌道衡、汽車衡

等一些承載大噸位的秤，應(yīng)選用鋼質(zhì)橋式傳感器。

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自動駕駛時代，傳感器作為核心部件被稱為“汽車之眼”，隨著多種傳感器技術(shù)的進展，電子化、自動化、聯(lián)網(wǎng)化汽車受到消費

者熱捧，汽車電子技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新使汽車在動力性、經(jīng)濟性、安全性及舒適性等方面取得了革命性進展。當然，舒適的駕駛環(huán)

境不僅囿于車內(nèi)，大眾環(huán)保意識也在不斷提升，而這讓整個汽車行業(yè)對車用氣體傳感器的需求水漲船高。

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