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     電子汽車衡上會(huì)用到柱式稱重傳感器，輪輻式稱重傳感器等各種傳感器，建議對無基坑的汽車衡，需在汽車衡兩端加裝15米防護(hù)欄和減速裝置。當(dāng)一臺(tái)電子汽車衡所有稱重傳感器裝配和調(diào)整完成后，逐個(gè)檢查其受力情況。比較簡單而常用的方法就是，用手轉(zhuǎn)動(dòng)一下稱重傳感器或壓頭，粗略判斷受力的大小是否平衡。

     各個(gè)稱重傳感器安裝后單獨(dú)接入相同的激勵(lì)電壓，在對稱皮重作用下，各稱重傳感器輸出電壓與各自的空載不平衡輸出電壓之差應(yīng)當(dāng)一致。若相差較大，應(yīng)檢查各稱重傳感器受力情況，安裝是否平整，有無高低不平導(dǎo)致各自承受的稱量臺(tái)重量不同，如果按照不平整會(huì)導(dǎo)致傳感器會(huì)產(chǎn)生扭力，計(jì)量不準(zhǔn)確，承載孔與連接件表面產(chǎn)生磨損；傳感器計(jì)量精度下降。稱重傳感器的緊固力矩是否相同等，安裝、更換傳感器時(shí)，須選擇合適的力矩扳手，調(diào)整至傳感器所緊固的力矩要求。力矩過松，導(dǎo)致傳感器計(jì)量不準(zhǔn)確，重復(fù)性不好；力矩過緊，導(dǎo)致傳感器緊固螺拴拉伸、變形，起不到緊固作用。在輸出電壓的增量調(diào)到基本一致后，記錄各稱重傳感器安裝后的輸出電壓值作為后續(xù)試驗(yàn)的基數(shù)。知道哪里有問題，針對性的去解決。通過這種方法，就可以測量電子汽車衡稱重傳感器安裝后的輸出電壓增量。

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